4月16日晚，浙江金华，零跑D19上市发布会现场。当大屏幕上跳出“21.98万元起售”的那一刻，欢呼声和叫好声几乎掀翻了整个场馆。

增程版：400尊享版六座21.98万元，500智尊版六座/七座23.98万元

纯电版：620智尊版六座23.98万元，720智尊版六/七座24.98万元，680三电机性能版六座26.98万元

这是什么概念？同级别的理想L9起售价40.98万元，问界M9起售价46.98万元，极氪9X起售价46.58万元。零跑用一半的价格，直接杀入了全尺寸SUV的大战。

D19：30万以内买“9系”大空间

D19车身尺寸5252×1995×1780mm，轴距3110mm，已经达到大型SUV范畴，提供6座、7座两种布局。

纯电版提供最大115kWh宁德时代电池包，CLTC续航720km；三电机版最大系统功率540kW，零百加速进入3秒级，百公里刹停仅35.1米；增程版搭载80.3kWh超大电池，纯电续航500km。

底盘标配双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振器，配合LMC2.0底盘融合控制系统，实现120km/h爆胎车身保持稳定，以及3.6米最小转弯半径的“圆规掉头”能力。

智能化搭载LEAP4.0中央域控架构，双高通8797至尊芯片，总算力1280TOPS，全系标配激光雷达，采用VLA大模型辅助驾驶系统，支持车位到车位领航辅助功能。

座舱搭载千问omni全模态大模型，提供五屏全舱立体交互，配备21.4英寸3K后排吸顶屏。前车头大灯搭载名为“数字时钟”的百万像素DLP投影大灯，集成了ADB自适应远光与DLP数字投影等科技。

舒适配置同样拉满：全球首发车规级森野氧舱，支持8L/min制氧流量；配备Leap Sound 23扬声器杜比全景声音响系统、车载冷暖冰箱、二排零重力座椅，全车至高50处储物空间，后备厢最大可扩展至2667L。

全域自研+顶级供应链，才是真正的“杀手锏”

零跑能把30万级配置打到21.98万起，但绝对不是亏本卖车，零跑汽车拥有17个零部件工厂，核心零部件自研自造占比超65%。这种全链条掌控力直接转化为成本优势和定价权：按供应商平均15%毛利率计算，与外购相比，零跑整车成本有10%的优势。

与此同时，零跑坚持与全球顶级供应链深度合作，形成“自研底层+顶级供应商”的双保险模式——既保证核心技术的自主可控，又确保品质达到全球一流标准。

核心供应商一览：

动力电池：全系标配宁德时代电芯，增程版80.3kWh、纯电版115kWh，保持“无混发”统一高品质

座舱与智驾芯片：首发双高通骁龙8797至尊芯片，总算力1280TOPS，搭配48GB超大内存，安兔兔车机跑分突破200万分辅助驾驶：1颗128线激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，与VLA多模态大模型深度协同底盘与悬架：孔辉双腔闭式空气悬架，配合博世R-EPS转向系统、大陆MKC2线控制动、前双叉臂后五连杆独立悬架轮胎：全系标配米其林浩悦5E低滚阻低噪音轮胎轮毂与地板：中信戴卡轮毂、铝压铸地板玻璃：福耀夹层隔音玻璃座椅：百万级Nappa工艺全粒面真皮内饰

安全层面，搭载9安全气囊、回形五重刚性车身结构，关键部位采用2000Mpa核潜艇级热成型钢，电池经过超千项测试，首任车主享电池终身免费质保。整车采用CTC2.0电池底盘一体化技术，扭转刚度达50500N·m/°，中保研C-IASI安全测试斩获三项核心指标全优。

零跑狂奔：从盈利到出海

零跑2025年全年交付596555台，连续两年销量翻倍，稳居中国新势力榜首；全年净利润5.4亿元，成为业内第二家实现年度盈利的新势力车企。到2026年第一季度，海外销量直接突破4万台，创历史新高，同样位居新势力出海第一。

A10车型上市20天后大定超3万辆，D19预售成绩创下零跑汽车最好成绩。目前零跑在售8款产品均搭载城市领航辅助功能。

结语

当一台全尺寸SUV以21.98万元的价格杀入“9系”阵营，这并非对手不够强，而是零跑走出了一条属于自己的路——以全域自研掌控核心成本，以顶级供应链保障全球品质，用十年磨一剑的耐心换来了今天的爆发。

零跑D19的出现，不仅重新定义了“30万以内”能买到的配置上限，更向行业证明：新能源时代的竞争，不再是简单的价格战，而是自研深度与供应链整合能力的全面较量。

零跑，正是这个时代最具代表性的破局者之一。