2026年4月13日，北京京东总部，一场签约仪式正在低调进行。

京东与长安旗下深蓝汽车正式联手，推出深蓝L06 增程版并由京东独家销售，同步提供全链路数字化购车服务，这就是京东“国民好车2.0”的首次落地。

同日，京东App悄悄上线了“Open出发”，页面酷似打车软件，率先在济南开启内测，引发行业高度关注。

一天之内，京东在汽车领域打出了“独家卖车+深度试驾”两张大牌，宣告汽车电商“奇点时刻”或许已然来临。

独家销售：深蓝L06只上京东

京东与深蓝此次合作的核心，在于“独家”二字。深蓝L06增程版将只在京东平台销售，京东提供线上预订、试驾预约、数字化购车、专属权益与交付服务，构建起“线上销售+线下服务”的模式。

试驾有两种方式：一是到深蓝线下门店试驾；二是在部分城市预约上门深度试驾，最长可试驾120分钟，覆盖城市道路、高速、颠簸路段等真实场景。交付环节也有两个选择，既可以去深蓝的4S店提车，也能选择京东自建的“国民好车交付中心”，享受便捷透明的提车体验。

其实，京东在汽车领域的这种模式探索并非首次。早在2023年，京东汽车就推出了“京东养车”连锁品牌，布局汽车后市场；2024年，京东与多个品牌合作尝试整车线上直销。但这一次，京东拿下了“独家销售权”，意义非凡，标志着汽车电商从“线索收集”真正迈向了“全链路交易”。

“Open出发”：不是网约车，是深度试驾

同日，京东App悄悄上线的“Open出发”在济南开启内测，引发行业高度关注。一开始，外界误以为京东要做出行平台，实则不然。该服务由京东汽车与深蓝汽车联合运营，核心功能聚焦于上门深度试驾、预约到店、车辆体验。

与网约车不同，“Open出发”不接入第三方运力，而是采用车企直营车队+京东调度的模式。消费者通过京东App预约，专业试驾专员将车辆开到指定地点，提供最长120分钟的深度试驾。试驾路线可自定义，涵盖日常通勤、高速、拥堵路段等，真正还原真实用车场景。

这种模式的独特之处在于：打通了试驾—订车—交付—养车全链路。一次深度试驾后，用户可直接在京东下单订车，后续交付可选择京东交付中心，养车则接入京东养车全国超1400家门店。京东试图将汽车消费的每一个环节都标准化、线上化，消除传统购车过程中的信息不对称和体验割裂。

深蓝L06：京东的“试金石”

深蓝L06增程版作为京东“国民好车2.0”的首款车型，承载着重要使命。深蓝汽车是长安汽车旗下新能源品牌，此前凭借SL03和S7两款车型在市场中站稳了脚跟。L06增程版的加入，将进一步丰富深蓝的产品矩阵。

从定位来看，L06增程版瞄准的是竞争激烈的增程混动市场，与理想L系列、零跑C11增程版、比亚迪宋Plus等车型同台竞技。

京东选择与深蓝合作，逻辑清晰：深蓝有产品力，京东有流量和渠道。深蓝需要触达更多年轻用户，京东需要一款有竞争力的产品来验证“独家销售”模式。

对于深蓝而言，这也是一次“破圈”。借助京东4亿多的高质量活跃用户，深蓝能够触达传统4S店难以覆盖的潜在客户。

京东的汽车野心：从“卖车”到“出行”

京东在汽车领域的布局，正在从“卖车”延伸到“出行”。

卖车层面：京东已与多个品牌合作整车销售，此次拿下深蓝L06的“独家销售权”，是汽车电商模式的一次升级，真正掌控了交易闭环，不再局限于“卖线索”。

试驾层面：“Open出发”以车企直营车队+京东调度的模式，提供标准化、可预约的上门深度试驾，解决了传统4S店试驾时间短、路线固定的痛点。

养车层面：京东养车已在全国布局超1400家门店，覆盖汽车维修、保养、美容等后市场服务，为车主提供一站式养车解决方案。

交付层面：京东自建“国民好车交付中心”，让线上购车的用户也能享受便捷、透明的提车体验。

这四个板块一旦打通，京东将形成“试驾—订车—交付—养车”的完整闭环，成为汽车消费领域不可忽视的“基础设施”。

挑战与悬念：模式能跑通吗？

京东的汽车野心虽大，但挑战同样不小。

对于独家销售模式：消费者是否接受“线上买车”？京东的交付和服务体系能否支撑？这需要时间验证。此前，特斯拉的线上直销模式已被市场验证，但京东作为第三方平台，能否建立起同样的信任度，仍是未知数。

对于深度试驾服务：上门试驾的覆盖范围、车辆调度效率、试驾专员专业度等，都将直接影响用户体验。济南内测的数据，将决定该模式能否快速复制到其他城市。

京东在汽车领域的动作，值得行业持续关注。

4月13日，京东用两件事告诉行业：汽车电商，不再是噱头。

从卖车到试驾，从交付到养车，京东正在构建一个覆盖汽车全生命周期的生态闭环。这个闭环一旦成功跑通，或将彻底改变汽车消费市场的格局，让我们拭目以待。