5月27日消息，近日，追觅CEO俞浩在接受行业媒体采访时公开表态，做消费电子和高端出行赛道，只有从心态上不把法拉利、苹果这类海外标杆品牌放在仰视的位置，本土品牌才有可能最终实现赛道反超。

俞浩坦言，现在行业和消费市场其实需要我做出这样的姿态，展现出那种根本不把这些沉淀了几十年甚至上百年的海外头部品牌放在眼里的底气。

如果做产品的时候总把这些海外品牌供在神坛，团队所有研发和市场动作都会束手束脚，做手机的时候默认自己永远比不上苹果，做汽车的时候默认自己永远不如法拉利，从心态上先矮了一头，后面根本不可能做出能赶超对方的产品。

所以我愿意扮演像唐吉诃德那样冲在最前面的角色，相当于主动站出来做那个旁人眼里看似疯狂的先行者，我先敢把挑战巨头的话说出来，背后整个团队的伙伴就敢放开手脚去拼，彻底甩开不必要的心理包袱。

此前俞浩就对外透露，追觅布局的智能汽车业务，预计在一年半左右的时间就能实现正式量产，产品会优先选择布局海外市场。

据悉追觅已经和法国巴黎银行达成深度合作，正式在德国建设专属的汽车生产基地，新工厂的选址就紧邻特斯拉柏林超级工厂。

这一选址的核心目的，是为了直接共享当地成熟的核心零部件供应网络，大幅缩短整车研发迭代周期，同时有效降低跨区域物流成本，为后续整个欧洲市场的快速扩张提前筑牢基础。

在整车生产的商业模式选择上，追觅并没有选择重资产投入自建整车工厂的传统路径，而是采用了类似华为智选的轻资产路径，和国内外已经拥有成熟资质的汽车主机厂展开联合研发与合作生产，自身团队可以把几乎所有资源都集中在自身擅长的核心技术研发环节。