4月20日，启境汽车正式对外宣布，其精心打造的首款量产车型——启境GT7，已成功获得广州市政府颁发的L3级特定场景自动驾驶测试许可。这是继2025年底工信部公布首批L3准入车型（长安深蓝SL03与北汽极狐阿尔法S）之后，国内又一重磅车型拿到“上路门票”。华为系第二“境”，来真的了。

启境GT7，作为华为乾崑与广汽集团联手推出的智能汽车品牌下的首款力作，自诞生之初便肩负着年轻、高端、可信赖的品牌使命。它定位为新一代智能猎装轿跑，于3月17日发布并开启盲订，计划6月上市交付。此次 L3 级测试许可的获批，严格遵循广州市智能网联汽车测试管理规范，是对测试主体资质、车辆技术实力、安全保障措施的综合评估与高度认可。

根据测试要求，启境GT7将在从埔高速公路一期、南沙港快速路等10条高快速公路，开展为期一年的L3有条件自动驾驶实测，在真实道路环境中验证系统的安全性与稳定性。这是华为乾崑与广汽集团历经超2年深度技术预研、协同攻关取得的重要成果，也是广州推动智能网联汽车产业规范化、高质量发展的生动实践。

作为一款主打高端智能的猎装轿跑，启境 GT7的核心竞争力集中在技术层面，搭载了十大新一代智能技术，堪称“华为乾崑黑科技集大成者”。其中，华为乾崑智驾ADS Pro增强版系统是核心亮点，配备全球量产最高规格 896 线激光雷达，预埋华为乾崑智驾 L3 级架构，拥有全链路冗余、全维安全系统，可有效应对特殊车辆识别礼让、施工改道通行、远距离小障碍物避障、恶劣天气安全刹停、交警手势识别以及系统失效时自动靠边停车等复杂场景，全方位保障自动驾驶安全。

此外，车辆还搭载了HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎、三电机动力系统、HUAWEI XPIXEL百万像素投影大灯、定制麒麟电池等硬核配置；动力方面，采用 800V高压平台，支持6C超充，充电速度可达1秒1 公里，兼顾性能与补能效率。外观设计上，启境 GT7 采用猎装黄金比例造型，针对空气动力学进行14处专项优化，搭配21英寸曜黑运动轮毂与德国大陆高性能四活塞固定卡钳，运动基因尽显。

启境GT7获L3测试许可，正值中国智能驾驶产业的关键节点。2025年底，工信部正式批准长安深蓝SL03与北汽极狐阿尔法S成为国内首批获得L3准入许可的车型，标志着L3从道路测试迈入商业化试点新阶段。此后，岚图宣布推出首款量产L3 SUV，长安计划2026年实现全场景L3，华为乾崑计划年内启动高速L3规模商用。

与部分车企“跳过L3直抵L4”的激进路线不同，华为与广汽选择了渐进式路径，以启境GT7为载体，通过L3级实际道路测试积累真实数据，不断优化算法与安全冗余机制，为后续向L4演进夯实基础。广汽集团董事长冯兴亚在智能电动汽车发展高层论坛上指出，明天的竞争不再是规模扩张的速度，而是价值的深耕。广汽自研投入累计超过620亿元，启境GT7正是“绿色与智能深度融合”理念的有力实践。

从广汽集团的战略布局来看，2026年一季度广汽累计销量近38万辆，同比增长2.38%，其中3月环比大幅增长104.57%。自主品牌海外销量同比增长86%，出海战略进入加速兑现阶段。启境GT7的上市，有望成为广汽在高端智能化赛道上的新增长极。

值得关注的是，启境GT7将于4月24日北京车展期间举办技术发布会，届时将揭晓“华为乾崑全新一代黑科技”；计划6月举办上市发布会，正式公布售价、详细配置及交付细则，预计实现“上市即交付”，快速体验到L3级自动驾驶与华为乾崑技术带来的智能出行体验。

但需要注意的是，技术领先不等于市场成功。L3级自动驾驶的商业化落地，还需要用户接受度、成本控制、法规配套等多重因素的共同验证。

6月上市在即，启境 GT7能否凭借华为乾崑的技术加持、广汽的制造实力，成为广汽在高端智能化赛道上的一张“王炸”，改写高端智能轿跑市场格局？悬念，才刚刚开始。