8月18日消息，瑞典货运公司Einride向特斯拉订购了500辆Semi电动卡车。这是特斯拉Semi自发布以来拿到的史上最大公开订单。首批车辆下个月开始交付，其余将在随后24个月内分批投入运营。

特斯拉Semi是马斯克早在2017年就发布的产品，但直到2022年才开始小规模交付。这台电动半挂卡车的最大卖点是把柴油重卡的运营成本打了下来。马斯克宣称Semi的每英里运营成本比柴油卡车低得多，考虑到美国柴油价格长期偏高，电动重卡在全生命周期成本上确实有优势。这次Einride下单500辆，说明运营成本的优势已经被实际验证了。

500辆Semi是特斯拉商用电动化的里程碑级订单Einride这家公司本身也值得注意。它目前运营约250辆电动卡车，加上这500辆Semi，车队规模将达到约750辆。这意味着Einride将成为欧洲最大的纯电货运车队运营商之一。选择特斯拉而不是欧洲本土的电动卡车品牌，说明在电动重卡这个领域，特斯拉的产品力确实是头部水平。

电动重卡的运营成本优势正在被欧洲物流企业验证。商用车电动化比乘用车更快商用车电动化是整个新能源赛道里被低估的一条线。乘用车的电动化渗透率已经过了50%，商用重卡的电动化才刚起步。但商用车有一个乘用车没有的优势，就是运营路线和充电场景高度固定。物流公司可以在自己的中转站建充电桩，不存在补能焦虑。500辆Semi的大单，可能只是商用车电动化的一个前奏。当柴油重卡的运营成本被电动重卡全面超越时，这个市场的爆发速度会超出预期。