8月18日消息，据中国汽车工业协会数据，2026年7月，我国汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%，月度出口量连续两个月超过100万辆。

1-7月累计出口614万辆，同比增长66.8%。

新能源汽车出口表现尤为突出。7月新能源汽车出口55.3万辆，出口占比连续两个月超过50%。这意味着每出口两辆中国汽车，就有一辆是新能源车型。

上半年新能源汽车出口量为235.5万辆，同比增长1.2倍，占出口总量的44.3%，7月的占比突破50%标志着新能源出口进入新阶段。

从全年趋势看，中国汽车出口增速持续攀升。1月出口68.1万辆同比增长44.9%，一季度出口231.2万辆同比增长40.9%，上半年出口531万辆同比增长53%，1-7月614万辆同比增长66.8%，增速逐月扩大。

出口主力阵营稳定。奇瑞、比亚迪、上汽三大巨头单月出口量均突破10万辆大关，其中奇瑞表现尤为突出，长期稳居单月出口冠军。

比亚迪海外销量上半年达47.4万辆同比增长158%，吉利上半年海外销量超47.4万辆同比增长158%，长安汽车全年出口目标持续上调。

目标市场方面，中国汽车出口已连续三年稳居全球第一。

2025年全年出口709.8万辆，2026年年初行业预计全年出口740万辆同比增长4.3%，但按前七个月614万辆的增速推算，全年有望冲击800万辆甚至更高。

中汽协此前预计2026年出口规模740万辆，车百会更为乐观预计冲击800万辆，目前实际增速远超预期。

新能源出口的核心市场正在从东南亚向欧洲、中东、拉美扩展。一季度新能源汽车出口95.4万辆同比增长116.3%，占汽车出口总量的41.2%。1-5月新能源汽车出口同比增长78.5%，占整体出口量的71.6%。

2025年全年新能源汽车出口393.37万辆同比增长73.1%，出口金额721.88亿美元同比增长50.9%。

国内市场方面，7月汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，但新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，前7个月累计销量占比首次突破50%。