7月28日，奕境汽车品牌总经理曾清林发文谈座舱内空气质量问题，他认为最重要的两个要素是材料和工艺。

曾清林称内饰材料在高温密闭环境里长时间暴晒，容易释放甲醛、苯等有害物质。座舱内空气质量的好坏，主要取决于材料和工艺。材料是基础，劣质的材料会持续不断释放有害气体，所以选材一定要高标准、严要求。尤其是材料里面包含胶水的材质，一定要用高标准，或者尽量减少胶水的使用。他指出，对气味来说，母婴级材质的验证比Nappa真皮这种配置更重要。

  工艺方面，曾清林提到：一方面要坚持高技术标准，比如C-GCAP、C-AHI的标准。另一方面，在制造过程中，增加加热烘烤（增加成本和制造周期）、免胶水工艺等都会提高空气质量。

  总体来说，座舱的空气质量提升，既要有高技术质量标准，又要愿意花钱买好材料。

谈及奕境X9，曾清林说：“在标准上，我们按照C-GCAP和C-AHI双五星标准打造，车内空气质量最优状态高出国标15倍。在材料上，高频接触区域采用通过婴儿级认证的母婴级材质。搭载2025诺奖成果MOFs滤芯。1克MOFs内部表面积等同于一个足球场，可捕捉异味分子并催化分解为二氧化碳与水，彻底解决二次污染痛点。”

  曾清林最后还分享了三个“99%”。奕境X9通过智能监测+高效过滤系统+负离子系统，可主动消除99%以上的有害因素；通过MOFs与CN95等过滤材质，对细菌、甲流、冠状病毒的抑制超过99%；PM2.5的过滤效果也超过99%。开启一键除味，15分钟以内即可还原洁净座舱空气。