2026 年 4 月 26 日，中国汽车芯片产业创新战略联盟 RISC-V车规芯片专委会在北京车展中国芯展区正式成立。专委会汇聚汽车及汽车电子、芯片设计、IP、软件工具链、制造、测试认证等全产业链核心力量，旨在推动RISC-V架构在智能汽车领域规模化落地，构建自主可控、开放协同的车规芯片技术标准与产业生态。

中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长许艳华、上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理，上海智能汽车软件园董事长潘晓红、中汽创智科技有限公司总经理谈民强、国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才、长城汽车(19.890, -0.06, -0.30%)技术中心副总经理赵龙、东风汽车集团有限公司研发总院总师张凡武、英飞凌科技 (中国) 有限公司副总裁仲小龙、苏州国芯科技股份有限公司总经理肖佐楠、东软睿驰汽车技术 (上海) 有限公司 CTO 杜强、武汉二进制半导体有限公司副总经理蔡敏、南京紫荆半导体有限公司董事兼副总经理张同辉出席并登台见证了专委会成立仪式。

RISC-V凭借开源、模块化、可扩展、简洁高效的架构优势，高度适配软件定义汽车、多域协同计算、车载 AI 等新一代技术需求，对突破关键核心技术、保障供应链安全、抢占智能汽车技术制高点具有重要战略意义。

联盟于 2025 年 8 月成立RISC-V车规芯片工作组，系统开展技术与生态研究，完成《RISC-V车规芯片技术与生态体系研究》报告，全面梳理应用需求、技术路径、标准体系与生态现状，为专委会成立奠定坚实基础。本次成立仪式上，该研究报告成果正式印刷成书，面向参编单位与行业专家发放。

在前期工作组基础上，联盟正式设立RISC-V车规芯片专委会，以推动底层架构创新与车规级软硬件深度适配为核心，全力构筑开放协同的产业生态，促进车企、芯片企业、IP 企业等对RISC-V的技术路径、竞争优势、应用场景形成共识,加速高性能RISC-V芯片上车应用，以芯片技术创新赋能并驱动智能汽车产业实现跨越式发展。

联盟产业研究部部长白安琪在介绍专委会工作时指出，专委会将吸纳更多产业链上下游的生态伙伴，积极联动产业链上下游资源，深度协同国内外相关RISC-V组织机构。同时，2026 年专委会将重点开展《RISC-V车规芯片底层架构白皮书》研究工作，深入、系统梳理车规级 RISC-V架构的技术需求，同时持续完善 RISC-V车规芯片标准体系，加快研制行业亟需的团体标准，为产业规模化发展提供规范支撑。

专委会由中国汽车芯片联盟牵头，联合东风汽车、长城汽车、广汽集团(7.030, 0.00, 0.00%)、一汽集团、比亚迪(102.980, -2.42, -2.30%)汽车、英飞凌、苏州国芯、紫荆半导体、二进制半导体、上海智能汽车软件园、经纬恒润(89.190, -1.93, -2.12%)、芯来科技、东软睿驰、中汽创智、普华基础软件、国创中心等产业链上下游领军企业与机构共同发起，覆盖全产业链关键环节。

RISC-V车规芯片专委会成立是我国推动汽车芯片产业底层架构技术创新、加快生态建设的关键一步，将凝聚产学研用合力，加快 RISC-V 车规芯片技术突破与生态成熟，为智能汽车高质量发展注入强劲 “芯” 动力，助力中国汽车产业核心竞争力持续提升。