4月26日消息

据CarNewsChina报道，小米汽车已在德国慕尼黑正式设立欧洲研发中心。

这家中国新能源车企正筹备全新产品迭代，并计划于2027年进军欧洲市场。

该研发中心现有约50名工作人员，由曾主导宝马M4 GT3赛车项目的鲁道夫・迪特里希执掌。

车辆动力学板块负责人为另一位宝马资深工程师克劳斯-迪特尔・格罗尔，他曾参与研发宝马3 系、4系、Z4、X5、X6、X7等多款量产车型。

小米创始人雷军于本届北京车展期间，正式官宣这座欧洲研发中心启用。该中心将主攻高性能车型研发、高端造型设计、底盘动力学调校与前沿汽车技术。

小米表示，研发团队核心人才均来自宝马、保时捷、兰博基尼、奔驰等豪华车企，兼具设计与工程研发经验。

欧洲研发团队深度参与打造的首款车型为小米YU7 GT，即YU7 SUV的高性能版本，新车预计5月底正式发布。目前小米尚未公布该车完整参数，但其定位明确，是品牌冲击高端高性能纯电细分市场的核心产品。

现阶段，小米汽车在售车型共三款，分别为SU7纯电轿车、SU7 Ultra以及YU7 SUV。

慕尼黑研发中心的落地，进一步凸显小米全球化出海战略。雷军此前已明确，小米将在2027年开启全球化扩张，欧洲定为首个海外核心市场，德国则是小米登陆欧洲的首要落脚点。

近期小米持续吸纳行业资深高管，补强造车板块实力。今年早些时候，原特斯拉中国高管孔艳双加盟，负责销售体系；原特斯拉上海超级工厂制造负责人宋刚，也已入职小米汽车。

目前小米汽车仅深耕国内市场，去年全年交付量突破40万辆，官方定下2026年55万辆的年度交付目标。

今年3月，小米推出改款SU7车型。车展现场数据显示，截至4月23日，新款SU7系列累计交付26000台，锁定订单达6万台。按照规划，YU7 GT将于5月底上市，为2027年欧洲出海战略提前铺垫。

借助欧洲本土研发中心，小米得以吸纳豪华车企顶尖工程人才，助力高端车型研发。

如今，中国车企集体进军欧洲，正面竞争宝马、奔驰、保时捷、奥迪等老牌豪华品牌，市场博弈已从国内延伸至欧洲全域。（电车界编译）