8分42秒充至97%，1秒补能2公里，中国车企的“充电军备赛”进入读秒时代。

一个月前，比亚迪刚用“兆瓦闪充”震惊行业；一个月后，领克就把王座给掀了。

4月7日，领克旗下中大型纯电运动轿车领克10 & 10+开启全球首秀直播。这不是一次普通的亮相——领克直接甩出了两张王牌：全球量产车最快充电速度+亚洲山脊赛道“弯道之王”。

充电速度：4分22秒充70%，8分42秒满电

领克10系列提供了两种电池版本，重新定义“补能自由”。

标准版：搭载800V 77度神盾金砖电池，充电倍率5.5C，10.5分钟即可完成SOC 10%-80%，同级领先。

高配版：搭载900V 95度神盾金砖电池，续航至高816km。基于V4极充桩，能做到每秒极速补能2公里。

这一成绩全面超越了比亚迪此前的纪录：比亚迪兆瓦闪充的成绩是5分钟（10%-70%）和9分钟（10%-97%）。这意味着，领克10成为全球量产充电速度最快的电车。

而此次超快充能力首先得益于电芯和电解液的创新技术，让锂离子从起步到着陆速度大幅提升；其次是双侧面立体液冷技术的创新应用，确保电池始终处于最佳工作温度。

当然，需要说明的是：领克10的测试是在极氪V4兆瓦闪充桩上完成的，而比亚迪已经落地了5000座兆瓦闪充站，计划年底建成20000座。在“桩”的普及速度上，比亚迪暂时领先。

底气来源：吉利自研神盾金砖电池

领克10系列超快充能力的背后，站着一位核心供应商：吉利自研自产的“神盾金砖电池”。

神盾金砖电池是吉利整合旗下电池业务后推出的统一品牌，由浙江吉曜通行能源科技有限公司（简称“吉曜通行”）负责生产和运营。该电池实现了从电芯到电池包的全栈自研、自产，目前已形成三大产品系列：

领克10系列搭载的正是“超级快充系列”和“高能量密度系列”电池，5.5C的充电倍率是其实现4分22秒极速补能的核心支撑。

产能布局方面，吉曜通行已在全国布局8大生产基地（浙江桐庐、衢州，江苏建湖，江西赣州、上饶、鹰潭，安徽宁国，山东枣庄），到2027年将形成70GWh产能规模。其中衢州基地具备24GWh的短刀产能，产线效率达到业内领先的24PPM（每分钟下线24颗电芯），并被评为全国电芯行业首家“智能制造四级成熟度工厂”。

安全标准方面，神盾金砖电池拥有“军工级”安全标准。2024年以来已开展6263次电芯测试，累计测试时长达48324小时。在8针同刺、真弹贯穿、36吨坦克碾压等极限测试中，均做到不冒烟、不起火、不爆炸。此前还顺利通过了中汽中心开展的行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试。

目前，神盾金砖电池已在极氪、领克、吉利银河等品牌车型上广泛搭载。在神盾金砖电池助推下，吉利2025年1-7月新能源总销量超85万辆，同比增长126%。

赛道封神：1分40秒14，超越保时捷

快的不只是充电。

领克10+搭载最高功率680kW双电机四驱，最大马力925匹，零百加速3.2秒，80-120km/h中段加速仅需2.1秒。

更狠的是赛道表现。

在亚洲山脊赛道，领克10+ with Racing Package跑出了1分40秒14的圈速成绩，超越保时捷Taycan GT，登顶“弯道之王”。

此次，领克10+的电驱系统大规模应用航天级镁合金技术，整机净重仅75kg，比竞品减重12kg以上，CLTC工况效率最高达93.7%。

配合同轴式驱动布局、10ms四驱切换响应、2ms级G-TCS智能防滑控制，领克10+在动力释放、弯道响应和稳定操控上都具备了同级领先的实力。

外观设计：5米级车长，低趴轿跑轿跑姿态

领克10系列车身尺寸达到5米级车长、3米级轴距，宽高比1.34，塑造出舒展低趴的轿跑姿态。

设计上传承领克家族式“The Next Day”设计语言，带来全新锋刃棱纹前格栅，PMMA+ASA高性能材质塑造纯粹型面。

新增车色“赛影蓝”，凝练北欧湖海极光灵感，高反射铝粉+3-5倍闪度水晶珠光，呈现更通透、更凌厉的视觉效果。内饰新增“暗影红”，诠释运动基因与轻奢质感。

领克10+更进一步：驭风可调碳纤维大尾翼、21英寸凌风锻造轮毂、BREMBO打孔刹车盘+赛用竞技刹车片配黄色高性能四活塞定钳——赛道氛围拉满。

此外，领克10系列定价策略也很清晰，采用双版本策略：

领克10：定位20-23万元区间，主打智能运动体验领克10+：定位25万级高性能市场，通过官方Racing Package性能套件强化赛道基因

两款车将以更完整的产品矩阵，共同诠释领克运动基因，推动中大型运动纯电持续进阶。

结尾

一个月前比亚迪定义快充，一个月后领克刷新极限。

从 “小时级” 到 “分钟级” 再到秒级补能，中国车企用技术内卷彻底消灭充电焦虑。

领克 10 的出现，不只是一款新车，更是中国高压快充正式进入全球第一梯队的宣言。下一个被打破的纪录，或许已经在路上。