据多家媒体援引知情人士消息，前毫末智行产品副总裁、首席产品官蔡娜，将于近期从Momenta离职，原因系个人发展。这一变动距离她2025年加入Momenta仅约半年时间，再次引发外界对自动驾驶头部企业人才流动的关注。

蔡娜是中国自动驾驶行业的一位资深产品负责人。公开资料显示，她曾是毫末智行的创始团队成员与元老级人物，在2019年公司成立之初便已加入。

在毫末智行任职期间，蔡娜作为公司产品线的核心负责人，深度参与了乘用车高级别自动驾驶解决方案HPilot的研发与商业化落地，该方案曾搭载于近20款车型。同时，她也是毫末末端物流自动配送车“小魔驼”从0到1的推动者，主导了该产品的研发与应用，并在抗疫期间实现了规模化配送。

2025年8月前后，蔡娜加入另一家自动驾驶明星公司Momenta，并向其联合创始人夏炎汇报工作。此次加盟被视为Momenta在产品和商业化领域的一次重要引援。然而，加入不到一年，蔡娜再次传出离职动向。

蔡娜短暂效力的Momenta，目前正处于业务高速扩张与市场地位巩固的关键阶段。Momenta近期的多个热点信息也引发了行业广泛关注。

秘密递表港交所，估值预期超千亿元。2026年3月，据多家媒体报道，Momenta已秘密向港交所递交招股书，估值预期超过千亿元人民币，正积极推进上市进程，计划年内于港交所挂牌。这是继2024年赴美IPO申请失效后，Momenta再度冲击资本市场。

根据中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1月至11月，在中国城市NOA（导航辅助驾驶）第三方供应商市场中，Momenta的搭载量达到41.44万辆，市场份额高达约61.06%，与华为HI模式共同占据了超过八成的市场份额，形成了显著的“双强”格局。数据显示，Momenta的量产智能驾驶方案已进入超过170款车型，客户包括奔驰、宝马、奥迪、丰田等全球主流车企。

德国总理亲自“带货”，奔驰深化合作。2026年2月26日，梅赛德斯-奔驰与Momenta在京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化在未来出行领域的合作。同日，正在访华的德国总理弗里德里希·默茨在梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松的陪同下，亲自试乘了搭载Momenta智能辅助驾驶系统的新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，并对双方合作给予高度肯定。

双方合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能。这套系统现已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将应用于今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车。

R7强化学习世界模型即将上车。在技术迭代方面，Momenta同样动作频频。2026年3月，Momenta CEO曹旭东正式宣布：Momenta R7强化学习世界模型即将推出，并将全球首发搭载于上汽大众全新旗舰SUV ID. ERA 9X。

此外，Momenta也在持续吸纳高端人才，在2025年引进了前OPPO哲库芯片团队的多位中高层管理人员，以及前阿维塔首席营销官李鹏程等。