7月26日消息，电动化浪潮席卷之下，“燃油车即将落幕”的声音持续发酵，5月燃油车更是全线无缘国内乘用车销量前十。

不过6月车市数据出现转折，燃油车迎来阶段性销量反弹，17款车型月销突破万辆，较5月增加4款，丰田凯美瑞、大众朗逸两款经典轿车重回销量前十。

回看2026上半年燃油车走势，市场波动十分明显。年初燃油车曾占据销量榜七席，3月仍保有五款车型上榜，4月仅剩一款燃油车坚守榜单，5月彻底缺席头部阵营。

6月回暖主力集中在深耕多年的标杆车型，大众、丰田两大合资品牌撑起燃油市场基本盘，朗逸、帕萨特、途观 L 等多款车型销量破万。

自主品牌燃油SUV同样表现稳定，吉利、长安多款紧凑型SUV持续热销，在家用刚需市场守住阵地。

此次销量反弹由多重短期利好共同推动。其一，6月国内油价大幅下调，92号汽油每升累计降价0.8元，重回7元区间，大幅降低长途、高频通勤用户的用油成本。

其二，年中车企集中冲量清库存，主流燃油车型终端优惠加大，购车门槛明显降低，吸引置换与首购人群。

同时凯美瑞、朗逸等车型多年积累的稳定口碑、低故障率与高保值率，也是吸引保守型消费者的核心优势。

乘联会数据显示，6月燃油车整体销量约60万辆，同比下滑39%，十余款热销燃油车里仅凯美瑞实现销量同比增长，其余车型均同比走低。

当下燃油市场呈现明显两极分化，大众、丰田头部车型抢占绝大多数销量，中小合资、冷门燃油车型份额持续流失。