7月13日消息，今年上半年，本田、丰田、日产日系三强在华销量全线走低，整体呈现明显下滑态势，其中本田跌幅最为惨烈、领跑下行榜单。

数据显示，本田中国6月终端销量3.25万辆，同比暴跌44.5%；上半年累计销量仅20.58万辆，同比大幅下滑 34.7%。

丰田、日产同样陷入两位数下滑，上半年销量分别为69.47万辆、23.70万辆，同比下降17.1% 与15.0%。

需要说明的是，日系品牌颓势并非短期现象，而是长期市场乏力的集中爆发。

日产自2019年起持续销量走低，本田2021年后持续疲软，丰田也从2022年开启连跌，仅2025年实现微弱正增长。

伴随销量缩水，日系市占率持续滑坡，今年5月日系车在华份额跌至10.5%，较2023年17%的高点大幅回落。

销量承压的同时，三强集体陷入财务困境，本田2025财年迎来上市首次年度亏损，电动化业务超万亿日元巨亏是主因；日产连续两年巨额亏损；丰田虽营收上涨，却出现增收不增利，净利润同比大幅下滑。

除油价波动影响燃油车需求外，核心原因是国内新能源、智能化浪潮冲击，主打燃油车型的日系车竞争力持续弱化。

为扭转颓势，三强全面加速中国本土化转型，其中本田放弃纯海外研发导入模式，交由广汽本田主导新车定义，携手华为、Momenta补齐智能短板，2027年将推出多款本土化全新车型。