据乘联分会数据显示，6月共有17款燃油车型销量过万，较5月多了4款，包括13款合资燃油车以及4款国产燃油车，其中销量最高的车型是凯美瑞。

凯美瑞6月销量为17114辆，重返燃油车销量第一，较5月多了4884辆，是最畅销的中型车，在国内车型排名第9。凯美瑞销量增长，主要还是因为油价下调，6月国内油价经过两轮调整，92号汽油累计每升降价0.81元，家用燃油车、双擎混动车型使用成本优势回归，使得燃油用车成本降低，刺激持币观望的用户下单。

当然，背后还是离不开丰田品牌的光环，相比之下，雅阁（7797台），天籁（4054台）等日系车型表现一般，凯美瑞成为日系中型轿车唯一销量支柱。除了凯美瑞外，丰田品牌的RAV4荣放、威兰达、锋兰达、卡罗拉锐放也在万辆以上，这些车型整体销量都出现了增长，背后的原因基本就是油价下行和品牌力基础。除了丰田外，销量过万的日系车型也只有轩逸和CR-V，6月分别为销量10329辆、10881辆，整体表现一般，销量排名均出现下滑。

油价下行，根本上还是刺激了合资油车的产品力。前十榜单中，大众品牌旗下的朗逸、帕萨特、迈腾、途观L、探岳都在万辆以上，是合资燃油车的主要品牌，其中朗逸排名第二，为15444辆，帕萨特、迈腾、途观L均在1.2万辆左右。

再来看看自主品牌，吉利有两款车型进入前十，还是星越L和博越L，分别排名三四。这两款车型均定位紧凑型SUV，博越L全系搭载1.5T+7速湿式双离合，价格9.99万元起，星越L定位高于博越L，长风版采用2.0T低功率+7DCT组合，东风曜版采用2.0T高功率+8AT组合，是目前国内最热门的自主燃油车之一，售价13.97万元起。作为同样定位紧凑型SUV，长安CS75 PLUS月销11682辆。

豪华品牌方面，6月只有宝马3系销量过万，为10549辆。

据乘联分会数据，6月燃油车整体销量约为60万台，同比下滑39%，只有凯美瑞是实现同比增长的。当然，对比5月，大部分油车都实现了回暖，原因还是因为油价下调+以及6月半年冲量清库存。从品牌来看，燃油车市场主要还是依靠大众和丰田，这背后是深厚的品牌积淀、强大的技术实力、丰富的产品线以及精准的市场策略共同作用的结果，但不难看出这些车型面临巨大的压力，燃油车持续萎缩的大趋势没有改变。