7月10日消息，据Motor1报道，大众汽车集团日前通过新闻稿宣布，一项大规模产品收缩计划已于北京时间9日即刻生效。

按照计划，集团旗下各品牌的车型阵容最多将削减50%，现有产品组合可能直接砍半，只保留覆盖“最具吸引力细分市场”的车型。

砍车型的同时，保留下来的车型也将大幅压缩选装项目，可选配置最多减少75%。大众集团称，未来将优先投入能为客户带来最大附加值、并为集团创造最高价值的产品和技术，资源集中到销量更高、利润率更好的车型上。

这实质上是大众“价值高于数量”战略的落地举措。集团此前已设定目标，到2030年将销售回报率提升至9%—11%，精简产品线被视为实现这一目标的关键路径。

大众方面表示，将根据全球市场环境变化动态调整各品牌产品规划，降低体系复杂程度以释放研发和制造资源，并把年产能下调至900万辆。

这一产品收缩计划与同日引发震动的大规模裁员方案形成呼应，大众监事会9日讨论的新一轮降本方案，全球裁员规模最高或达10万至12万个岗位，茨维考、汉诺威、埃姆登和内卡苏尔姆四家德国工厂面临关闭风险。从砍人到砍车型，大众正从产能和产品两个维度同时开刀。

据悉，大众集团旗下涵盖大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、斯柯达、西雅特等多个品牌，产品线长期以庞杂著称。

近年来，中国新能源汽车品牌以快速迭代和高性价比持续蚕食大众在欧洲及中国市场的份额，也给大众汽车带来了不小的经营挑战。