6月4日消息，据报道，三星电子旗下代工部门正在与比亚迪就辅助驾驶芯片生产事宜进行洽谈，讨论涉及4纳米及2纳米制程。

若谈判顺利，比亚迪将成为继特斯拉之后，又一家与三星在辅助驾驶芯片领域合作的车企。

三星近期在代工领域动作频频。此前，三星已与特斯拉签署价值165亿美元的多年期芯片代工合同，期限从2025年7月持续至2033年底，重点为特斯拉FSD系统生产自动驾驶芯片。如今三星将目光转向中国车企，比亚迪成为首要目标。

值得注意的是，比亚迪刚于5月28日发布中国首款4纳米制程智驾芯片璇玑A3，支持L3、L4级自动驾驶，三颗协同总算力超2100TOPS，已实现规模化量产。

2025年，比亚迪全年累计销量460.2万辆，同比增长7.73%，其中纯电车型销量225.7万辆，同比增长27.86%，已超越特斯拉成为全球最大电动车制造商。

特斯拉同期全球交付163.6万辆，同比下降约8.6%。

三星的紧迫感不难理解。其代工部门近年来因产能闲置，已累计损失数十亿美元收入。

2025年下半年整体产能利用率仅约50%，2026年上半年预计回升至60%，但仍远低于盈亏平衡所需水平。拿下中国车企订单，对三星代工业务至关重要。

除比亚迪外，三星也在与其他中国电动车企业接触。

蔚来汽车多款车型搭载的辅助驾驶芯片已采用三星5纳米工艺生产，三星希望将合作进一步扩展至更先进制程。

中国拥有众多电动车品牌，多数车型配备辅助驾驶功能，对先进芯片的需求持续增长，而中国本土代工厂尚无法提供足够的先进制程产能，三星成为潜在选择之一。