5 月 18 日消息，据全球最大的葡萄牙语新闻内容平台“ Universo Online ( UOL ) ”报道，中国车企比亚迪有意收购 Alpine 车队股份，并有意接手雷诺位于法国维里 · 夏蒂永的引擎工厂。

若交易达成，比亚迪将成为首个进军 F1 的中国车企，与法拉利、梅赛德斯等国际顶级车厂同台竞技。

消息指出，Alpine 车队的投资方 Otro Capital 目前持有该车队的 24% 股份，且正积极寻找买家。按照投资协议，Otro Capital 需在持有满三年后方可出售，这一期限将在 2026 年 9 月到期。除比亚迪外，梅赛德斯奔驰等也被列为潜在竞争方。

报道称，比亚迪还计划收购雷诺在维里 · 夏蒂永的引擎工厂。该工厂曾是雷诺 F1 动力单元的研发基地，但雷诺已确认取消 2026 赛季及以后的 F1 引擎供应计划，Alpine 车队将从 2026 年起改用梅赛德斯动力单元。

据悉，比亚迪将进军 F1 赛事的消息，最早由彭 · 博社 3 月披露，比亚迪执行副总裁李柯在 3 月 13 日首次回应传闻时表示，公司正在研究进入 F1 及耐力赛等顶级赛车领域。4 月北京车展期间，李柯进一步证实比亚迪正就入局 F1 展开实质性洽谈，并已与 F1 总裁兼 CEO 斯特法诺 · 多梅尼卡利会面。

从商业逻辑看，F1 对比亚迪的价值远超赛事本身。F1 2026 年新规将大幅提升赛车动力系统中电机的比重，与比亚迪在电动化领域的技术积累高度契合。

更重要的是，F1 是全球收视率最高的赛车赛事，覆盖超过 180 个国家和地区，对于正在加速海外扩张的比亚迪而言，这是一张顶级品牌名片。

不过，入局 F1 的代价不菲，F1 2026 年的成本上限设定为 2.15 亿美元（约合 15 亿元人民币）每个赛季，且免税项众多，实际支出可能更高。