近日，CNMO科技注意到，马自达调整了电动化产品节奏，原定于2027年推出的首款基于专属平台打造的长续航电动车，现已推迟至2029年或更晚上市。公司管理层在最新的财报电话会上表示，这一决定是在项目进入实质性生产准备前作出的，相关设施也没有因此产生减值或注销。
按照最新规划，马自达将把更多资源投向燃油车和混合动力车型开发。公司计划于明年推出CX-5混动版，该车将采用马自达自研混动系统，而不是像CX-50 Hybrid那样使用外部合作方的混动技术和发动机。到本世纪末，马自达还将继续推出更多混动车型。
在美国市场，马自达目前仅推出过一款纯电车型MX-30。该车于2021年上市，EPA续航约100英里，售价约3.5万美元，并在两年内退出当地市场。而在中国市场，马自达主要和长安汽车合作，推出部分纯电轿车及纯电SUV。和竞争对手相比，马自达的纯电化进程明显偏慢。 投资规模是影响其节奏的重要因素。马自达目前预计到2030年在电动化领域投入约75.2亿美元，明显低于多家大型车企同期的相关支出。作为规模相对较小的全球汽车制造商，马自达在资金储备和容错空间上不及福特、通用、丰田及现代等企业，因此在新项目推进上采取了更谨慎的策略。
