一季度销量榜大洗牌！吉利反超比亚迪，新势力仅剩零跑“独苗”，上汽仍稳坐第一

2026年第一季度中国车市销量榜单刚刚揭晓。上汽集团以97.27万辆稳坐头把交椅，这并不让人意外。真正让人吃惊的，是排名第二和第三的“换位”——吉利以70.94万辆反超比亚迪（70.05万辆），差距不到1万辆。而曾经连续多个月霸榜的比亚迪，这次只能屈居第三。

更值得玩味的是：前十名中，传统车企占了9席，新势力仅剩零跑一家，以11.02万辆的成绩堪堪挤进榜单末尾。理想、蔚来、小鹏全部“隐身”。

这背后，究竟发生了什么？

01.上汽集团：97.27万辆

上汽集团一季度整车销量达97.27万辆，同比增长2.95%，3月单月销售37.59万辆，实现“月销三连冠”。其中自主品牌延续高增长，出口持续上行。并且上汽在合资（上汽大众、上汽通用）与自主（荣威、名爵、智己、大通）双线发力，叠加海外业务的持续扩张，头部地位无可撼动。

近期热点：4月，“尚界”首款车型Z7/Z7T预售22.98万元起，小订已破6万台；上汽大通MAXUS一季度海外销量同比增长31%，欧洲市场市占率持续提升。

02.吉利汽车：70.94万辆

吉利汽车一季度累计销量70.94万辆，同比微增0.8%，以微弱优势险胜比亚迪拿下季度冠军。3月销量23.30万辆，环比增长13%，其中新能源车销量占比已达55%。极氪一季度交付7.7万辆，同比增长86.1%；领克、吉利银河等品牌全面开花。

近期热点：4月13日，吉利发布新一代AI油电混动i-HEV智擎混动，第5代帝豪i-HEV实测油耗2.22L创吉尼斯世界纪录；4月19日，星瑞i-HEV、星越L i-HEV将开启预售。

03.比亚迪：70.05万辆

比亚迪一季度累计销量70.05万辆，3月单月销量30.02万辆，环比大涨57.9%，重回30万辆大关。虽然同比下滑20%，但环比大幅回暖态势明显。比亚迪的产品矩阵已覆盖7万到100万全价格带，秦PLUS、海豚、汉、唐、仰望U8等车型在各细分市场均有强劲表现，并已连续58个月稳坐中国新能源汽车销量冠军宝座。

近期热点：4月，比亚迪“蓝鲸超擎混动”技术正式上车，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎亮相；比亚迪第5000座兆瓦级闪充站落成，年底目标2万座。

04.奇瑞：60.17万辆

奇瑞一季度累计销量60.17万辆，3月销量24.07万辆，同比增长12.1%，其中出口14.88万辆，同比增长72%，连续11个月单月出口突破10万辆，刷新中国品牌汽车单月出口新纪录。奇瑞的增长引擎依然是海外市场——在俄罗斯、巴西、中东等市场，奇瑞的产品力和品牌认知度已不输国际品牌。目前奇瑞全球用户总数已达1,912万，其中海外用户超623万。

近期热点：4月1日，奇瑞与捷豹路虎合资新品牌“FREELANDER神行者”发布；奇瑞风云T9L插混SUV盲订24小时订单破6000台。

05.长安：55.72万辆

长安汽车一季度累计销量55.72万辆，3月销量27.09万辆，同比增长1.05%，环比大增78%，跃居自主品牌第二。长安的稳健来源于“燃油+新能源”双线并行的策略——燃油车方面，CS75PLUS、逸动等经典车型持续热销；新能源方面，深蓝、启源、阿维塔三大品牌齐发力，覆盖主流到高端市场。

近期热点：3月30日，长安发布蓝鲸超擎混动技术，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎首搭；4月，深蓝汽车与京东合作推出“国民好车2.0”项目，深蓝L06增程版线上独家销售，并提供上门深度试驾服务。

06.东风：52.80万辆

东风公司一季度累计销量52.80万辆，3月销量稳步回升。合资板块中，东风日产、东风本田仍面临一定的市场压力，自主新能源品牌岚图持续发力，3月交付1.50万辆，同比增长50%，高端MPV梦想家达成20万辆下线里程碑。

近期热点：4月8日，东风日产NX8上市，增程版14.99万起，纯电版14.99万起；岚图汽车宣布与华为深化智驾合作。

07.广汽：37.99万辆

广汽集团一季度累计销量37.99万辆，同比增长2.38%，3月销量17.69万辆，同比增长1.68%。广汽的自主板块——广汽埃安表现亮眼，是集团新能源增长的核心驱动力；但合资板块（广汽本田、广汽丰田）仍面临一定的调整压力。

近期热点：4月，广汽埃安旗下因湃电池计划2027年港交所IPO，形成动力与储能3:7业务结构；广汽丰田铂智7上市，全系20万内，搭载华为鸿蒙座舱5.0和Momenta智驾。

08.北汽：37.12万辆

北汽集团一季度累计销量37.12万辆，3月销量超18.2万辆，同比增长7%，其中自主品牌销量12万辆，同比增长19%。海外市场3月销量3.9万辆，同比增长47%，自主品牌和出口销量有效拉动了集团销量的增长。北汽极狐在新能源市场表现稳健，奔驰板块仍是利润重要来源。

近期热点：4月，北汽极狐与华为合作的阿尔法S先行版Pro迎来OTA升级，新增城区NCA功能；北汽集团一季度出口9.4万辆，同比增长33%，南非工厂正式投产。

09.长城：26.91万辆

长城汽车一季度累计销量26.91万辆，同比增长4.79%，3月销量10.62万辆，同比增长8.38%，环比大涨46.29%。细分品牌中：哈弗品牌5.7万辆，坦克品牌1.8万辆，魏牌7,751辆，皮卡业务2.0万辆。在SUV市场整体承压的背景下，长城凭借哈弗、坦克、魏牌的多品牌矩阵守住了基本盘。坦克品牌的大幅增长，证明硬派越野市场的需求依然旺盛。但欧拉、魏牌等新能源品牌表现平平，整体新能源转型速度仍落后于头部自主品牌。

近期热点：4月，长城汽车与宝马合资的光束汽车纯电MINI开启大规模交付；坦克品牌推出坦克300 Hi4-T版本，搭载Hi4混动技术，油耗大幅降低。

10.零跑：11.02万辆

零跑汽车一季度累计销量11.02万辆，3月交付50,029辆，同比增长35%，环比大涨78.25%。这一成绩使零跑继去年之后再度站稳月销5万辆的安全区间，并首次跻身车企总销量前十，成为榜单中唯一的新势力代表。零跑凭借C系列（C11、C10、C16）在15-20万级市场的持续热销，以及A系列新车的增量，成功在主流价位区间实现了规模化走量。相比之下，理想、蔚来、小鹏等均未能进入总榜前十，新势力内部“淘汰赛”已然鸣枪。

近期热点：4月，零跑全新A10车型上市首个周末大定超9,000辆，定位6-10万元智驾SUV；零跑与Stellantis合资的零跑国际在欧洲开启C10、T03交付，首批车辆已到达法国、意大利等市场。