曾经，座椅通风、按摩、气动腰托只是豪华车型的专属选配；如今，这类舒适配置早已飞入寻常百姓家，成为大众购车的标配需求。

在这片愈发火热的细分赛道上，有一家全球隐形冠军悄然发力，凭借顶尖的温控与气动舒适技术站稳行业头部，更斥重金布局天津，谋划长远产业布局——它就是捷温科技（Gentherm）。

这家深耕汽车舒适系统领域的全球巨头，用实打实的投资与产能布局，印证了对中国市场的笃定信心，也让天津这座北方汽车工业重镇，成为座椅舒适系统产业的核心聚集地。

1.42亿砸向天津，这家巨头要干什么？

在汽车座椅舒适系统领域，捷温科技（Gentherm）是一个绕不开的名字。

此次落地天津西青的工厂，是捷温在中国的第五座工厂，总投资高达1.42亿元人民币（折合2000万美金），占地约1.3万平方米，从项目推进到投产运营，效率堪称亮眼：

2025年2月26日，捷温汽车系统（天津）有限公司的汽车零部件及配件生产线建设项目，正式获得环评批复。

2025年12月竣工，2026年1月正式进入稳定运营阶段。从批复到投产，不到一年时间。

这种速度背后，是捷温对中国市场的长期信心。

年产能5100万件！核心零部件从天津发往全球

根据环评文件披露的数据，这座新工厂的产能规划相当可观。建成后，预计年产汽车零部件及配件5100万件。这意味着，每个月有超过400万件舒适系统零部件从这里发往全球。

工厂产品覆盖座椅舒适系统全品类，从核心零部件到系统总成一应俱全，精准匹配车企各类舒适配置需求，具体产能构成如下：

这些产品覆盖了汽车座椅舒适系统的核心部件——从通风、加热到按摩、腰托，几乎无所不包。

全链条自研！筑牢技术壁垒的行业底气

捷温的技术壁垒，藏在生产工艺的细节里。

以核心产品风扇为例，风扇生产全程高度自动化，历经定子铁芯、插针、铜线缠绕、沾锡、锡焊、涂胶、压接组装、测试、贴标包装等多道工序，环环相扣无疏漏；

气袋生产则涉及TPU膜片与毛毡备料、熔接、装配、水检、气检、包装入库，每一步都执行严苛质检标准；

气泵、气阀的生产同样精密，零件组装、激光焊接、点胶、测试、激光打码，全程把控品质，杜绝次品出厂。

这种从核心零部件研发、生产到系统总成集成的全链条能力，让捷温摆脱了对外供应链的依赖，也让它在激烈的行业竞争中始终占据优势，成为车企争相合作的优质伙伴。

谁在用捷温？从宝马到理想，客户名单很豪华

捷温科技的客户网络覆盖了全球主流及高端汽车品牌。西青工厂作为全球最大研发生产基地，将承担起服务这些客户的战略支点功能。

除此之外，捷温在西青经开区设立的研发中心，重点方向正是智能温控座椅与内饰、汽车风机和风扇等产品，为中国新能源车企提供本地化技术支持。

天津崛起！座椅舒适系统产业集群成型

捷温科技的重金加码，绝非偶然，而是看中了天津成熟的汽车产业配套与区位优势。

如今的天津，早已聚集多家座椅及舒适系统领域的龙头企业，形成了完整的产业集群，成为北方乃至全国的座椅舒适系统隐形重镇。

除捷温科技外，天津核心座椅及舒适系统企业布局如下：

其中，武清区已凭借“智能网联汽车座舱部件产业集群”入选工信部2025年度中小企业特色产业集群名单，成功跻身“国家队”。该集群与北京奔驰、小米、理想等整车企业建立起稳定的“半小时供应圈”。

京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（武清）的建设正在全面提速，未来将与北京顺义、河北廊坊园区协同发力，形成“2小时产业圈”，快速对接小米汽车（亦庄）、理想汽车（顺义）、北汽新能源等京津冀整车企业。

不止扩产能！亚洲标杆工厂的“野心”

这座工厂被赋予的使命，远不止于“扩产能”。捷温官方对其的定位是：汽车座椅舒适系统全球最大研发生产基地、亚洲标杆工厂。这意味着，这里将不仅是制造中心，更是研发高地。

从新产品开发到本地化适配，从工艺优化到技术迭代，这座工厂将承担起捷温在亚洲市场的战略支点功能。

目前，该工厂已拥有员工500-999人，一个完整的制造研发团队正在成型。恒温车间、可带手机、包吃包住、五险一金——招聘信息里透露的细节，显示这座工厂在用工环境和员工福利上的投入。

当座椅通风从“豪华选配”变成“大众标配”，当消费者开始用“坐得舒不舒服”来评判一辆车的好坏——舒适系统这个曾经不起眼的细分赛道，正在成为供应链的必争之地。

结尾

从安闻到延锋，从丰田纺织到捷温，再到新晋的金舜驰——巨头们用真金白银在天津投下重注。捷温的天津工厂，只是这场暗战的一个缩影。

能把“细节里的体验”做扎实的人，才是下一轮制造业红利的真正收割者。