2025年，对于智驾行业来说，确实惊心动魄的一年，牌桌上的玩家一直在变，“输赢”也不固定，“地大华魔”的头部排序，也已经有了多个不一样的版本，亦如早期的互联网BAT。

本以为平安渡过了2025，2026能够歇口气，但对于上海的这家“老牌”自动驾驶公司来说，似乎不太可能了。

近日，上海一家成立于2016年的“老牌”自动驾驶公司内部，风暴骤起。第一轮约30%的员工接到通知，必须在几天内完成工作交接，赔偿方案是法定的N+1，没有商讨余地。然而，这仅仅是个开始，第二轮裁员也紧随其后。

这家公司曾是国内智驾赛道最早的玩家之一。在元戎启行、轻舟智航等后来者尚未成立时，这家公司已在2016年锚定了自动驾驶解决方案的赛道。

技术底子扎实：理论层面，顶会论文没少发；实操层面，早在2019年就做出了高速L2的demo，在当时是业界公认的领先者。

资本背书强劲：更曾获得某智驾硬件巨无霸Tier1的战略入股，“顶级算法+核心硬件”的组合被视为最具想象力的联盟。公司一时风光无限，被视为最有希望跑出来的种子选手。

然而手握好牌，却未能赢得牌局。公司的第一个致命困境，是迟迟无法将技术demo转化为可量产、可持续的订单。尽管陆续为多家主机厂和芯片厂商做了演示，但合作都未能再进一步。即便在2024年为一个头部品牌实现了小批量交付，也迅速错失了后续的大规模订单。商业化落地，成了始终无法突破的壁垒。

与此同时，公司开始面临严重的人才失血。随着地平线以及“蔚小理”等新势力纷纷在上海设立研发中心，一场激烈的人才争夺战爆发。这家公司早期自主培养的核心技术人才，被陆续高薪挖走。自身因资金困难偶尔出现的薪酬延迟发放问题，更是加速了这一过程。后续的机器人创业潮，又卷走了一批骨干。

为了续命，公司不得已引入了新的“金主”，获得了大额融资。然而，这笔钱并非没有代价，公司在战略和经营上的自主权作出了相当程度的让步。据内部员工透露，获得输血后，公司并未能重振旗鼓，反而在某种程度上“躺”了下来，智驾核心业务的研发进展甚至变得更慢。

“金主”的资金显然不是大风刮来的，在给予一段时间观察后，因对公司进展不满，先进行了经营层调整，在几个月后效果不彰的情况下，最终下达了裁员30% 的指令。

此次裁员中，感知部和数据平台部成为重灾区，这通常意味着公司对前沿技术探索和大规模数据闭环能力的投入正在大幅收缩。公司的业务方向也将发生重大转变，后续将大概率向机器人、“小车”等更垂直、更易落地的场景聚焦，并拓展海外业务，这几乎是承认了在国内乘用车智驾主战场的激烈竞争中难有作为。

这家公司的困境，绝非孤例。它是一面镜子，映照出2025年以来整个智驾行业残酷的洗牌现实。行业的一端，纵目科技、毫末智行等曾名噪一时的公司相继离场。而另一端，则是整合与并购的巨浪。

吉利系通过资本运作，整合多家智驾团队，构建闭环生态。

四维图新收购地图与感知融合企业，强化全栈能力。

黑芝麻智能合并边缘计算公司，拓宽业务边界。

一汽战略入股卓驭科技，坚定走自研之路。

市场正从“百花齐放”的草莽阶段，急速走向 “巨头通吃” 的整合时代。主机厂不再为炫酷的“PPT方案”买单，只认可量产、低成本、高可靠的解决方案。

当这家上海公司的员工在春节前匆忙办理离职时，中国智驾行业的2025年，以一种格外寒冷的方式画上了句号。

2026年，筛子只会摇得更快。资本会更谨慎，客户会更挑剔，人才竞争会更激烈。那些没有明确商业化路径、没有稳定现金流、没有核心竞争力的玩家，将面临更加严峻的考验。