6月9日，赛豆科技正式发布全新AI汽车品牌——AIVA，品牌LOGO以及首款概念车 同步亮相。

首先来看品牌LOGO，字母LOGO“AIVA”整体采用较为圆润的设计风格，采用无衬线大写字母呈现，字符依次为AIVA，是品牌全称Artificial Intelligence Voyage Ahead的缩写，也是品牌核心视觉符号。AIVA品牌图形LOGO采用圆润的圆环，底部带有两个对称内凹的缺口，为字母A与I的组合，圆环象征AI大模型的“大脑”。

发布会上，赛豆科技发布首款车型官图，新车采用轿跑SUV的设计，车头造型动感，前大灯将配备灯语，前盖拥有导流槽，筋线富有肌肉感，车顶配备有激光雷达。车身侧面线条富有肌肉感，腰线上挑设计，车尾整体展现出宽体设计，溜背造型，并拥有夸张的后包围和扰流板，整个车身有着显眼的辅助驾驶车灯。

据官方透露，赛豆科技AIVA品牌将主推10-20万元家用纯电+增程市场，首款车型将于年内上市。据此前消息称，首款车型将全系标配火山引擎豆包大模型，支持多模态交互、情绪感知、场景化推荐、抖音/飞书生态无缝流转，辅助驾驶将与元戎启行合作，整车由赛力斯凤凰工厂生产。

赛豆科技豆前身豆蓝电科技，成立于2023年3月，注册资本5亿元，是赛力斯集团推出的全新智能电动汽车品牌。彼时，赛力斯已通过与华为合作推出问界系列，站稳高端新能源市场，而蓝电的推出，正是为了填补赛力斯在20万元以下价格区间的空白，形成“高端问界、平民蓝电”的双品牌布局，相继推出了蓝电E5、蓝电E3等车型，实现对不同消费群体的全面覆盖。然而，蓝电汽车的市场表现始终未能达到预期，销量持续低迷成为其发展的最大困境。在10-15万级新能源市场，蓝电汽车面临比亚迪、吉利、奇瑞等主流品牌的激烈竞争，品牌力薄弱、核心技术不突出，导致市场份额持续下滑，长期处于亏损状态，这也推动了赛力斯对蓝电战略的进一步调整。

5月25日，赛力斯汽车发布公告，多家公司拟向蓝电科技增资合计66.71亿元，本轮增资扩股完成后，赛力斯将放弃对蓝电科技新增注册资本的优先认购权，不再拥有对蓝电科技的控制，第一股东变成了重庆沙磁致远，持股34.5%，赛力斯为第二股东，持股32.96%。

不难看出，赛力斯想要摆脱“问界”品牌依赖的迫切，不管是蓝电科技还是赛豆科技。赛力斯通过与华为的深度合作，推出了问界品牌，搭载鸿蒙座舱、高阶智驾等技术实现市场破局，成为中国高端智能汽车的标杆品牌之一，它不仅让赛力斯从边缘车企一跃成为主流玩家，更验证了“传统车企+科技巨头”合作模式的可行性。然而，问界车型长期占据赛力斯绝大多数销量份额（2025年占比超90%），是最核心的收入与利润来源，但过度依赖也是最大的弊端。

AIVA品牌的推出，正是为了打造独立于问界的新增长引擎，降低对单一合作模式的依赖。AIVA品牌定位10-20万元的大众市场，实现价格带的全覆盖，且两者不构成内部竞争。与此同时，AIVA选择与字节火山引擎、元戎启行合作，搭载豆包大模型座舱与元戎启行智驾方案，完全脱离华为的技术体系，这既是赛力斯对“非华为技术路线”的探索，也为其未来出海业务规避了潜在的技术与合规风险。