日前，特种无人驾驶赛道传来重磅消息——清华学霸创办的智行者科技，再获4亿元人民币战略融资！本轮投资方是黄石市产业发展基金，这也是智行者自成立以来完成的超10轮融资中，首次迎来地方国资的深度加持。

在自动驾驶投资回归理性的今天，地方产业基金的入局信号清晰——智能网联汽车产业，正在成为区域经济布局的新高地。

就在不久前，小米投资纵目科技、东风注资文远知行等行业动作频频，如今黄石市产业基金携手智行者，进一步印证了这一趋势。

（图片来源：企查查，英诺、百度、京东、北汽、顺为、厚朴/Arm等知名机构）

在众多自动驾驶公司中，智行者凭什么能持续获得资本认可？

答案藏在他们的技术路线里——不做华而不实的“炫技派”，而是深耕特种场景的“无人驾驶实干家”。

“蜗”系列横扫全球，小车身有大智慧

你或许已经遇见过智行者的“小明星”——蜗小白环卫车。这个萌萌的“扫地僧”已经进入全球40多个国家，在国内覆盖超3000个场景，累计清洁面积达数亿平方米。

这还只是开始。智行者的“蜗”系列产品线精准布局：

蜗必达：专注封闭区域的物流配送，像“园区快递员”

蜗来了：在景区、园区提供无人接驳，曾服务北京冬奥会

这些低速无人车虽然“身材小巧”，却搭载了智行者自研的AVOS系统，能适应各种复杂环境，实现全天候稳定作业。

从低速到高速，技术实力全场景覆盖

智行者的野心不止于“低速场景”。在高速自动驾驶领域，他们的星骥系列已具备L4级自动驾驶能力。H-INP系统采用行业领先的“重感知、轻地图” 技术路线：实现高速公路自主巡航；自动进出匝道；全场景自动泊车。

更值得关注的是，智行者还获得了三级保密资质，将技术应用于应急救援、安防巡逻等特种领域，成为真正的“无人驾驶特种兵”。

清华学霸带队，积累超1200项专利

智行者的“硬核”底色来自其清华基因。智行者科技董事长、CEO张德兆是清华大学汽车工程系博士，曾在汽车电子领域深耕近十年。2015年，他带领清华系团队创立智行者，打造通用的“无人驾驶大脑”。

9年累计申请专利超1200项，发明专利占比超60%

参与制定多项国家及行业标准

无人驾驶车辆运营里程超1.3亿公里

获评“瞪羚企业”“独角兽企业”

这样的技术积累，让智行者在自动驾驶的“长跑”中保持了持久的竞争力。

4亿元怎么花？未来三大方向

对于本轮融资的用途，智行者给出了清晰规划：

核心技术持续深耕，强化“无人驾驶大脑”的感知、决策与控制能力，在算法优化、传感器融合等关键技术上保持领先。

高端产品矩阵拓展，从环卫、物流向更多特种场景延伸，打造“无人驾驶+”产品生态。近期，智行者已开始布局港口、矿区等封闭场景的无人驾驶解决方案。

构建“智造+智能”融合生态，在黄石市产业基金支持下，探索无人驾驶与智能制造深度融合的新模式。

这与近期广汽投资小马智行、上汽加码Momenta的行业趋势不谋而合——整车厂与科技公司正在形成更紧密的生态联盟。

结论

4亿元融资不是终点，而是新的起点。当特斯拉FSD加速入华、小米SU7智驾版一车难求、华为问界智驾系统成为卖点——中国智能驾驶市场正在经历前所未有的发展机遇。

智行者的故事告诉我们：在这个技术变革的时代，最大的智慧不是追逐风口，而是在认定的赛道上深耕价值。 无人驾驶的征途，需要的不仅是技术突破，更是对商业化路径的清醒认知和对长期主义的坚守。

未来的城市街道上，或许会有更多智行者的“小蜗牛”在默默工作，而这家清华系公司的“慢功夫”，正在悄悄改变着我们出行的每一天。