近日，汽车交易平台Carwow针对1270名潜在购车者的调查显示，49%的英国车主表示下次换车时会考虑中国品牌，该比例较2025年的35%提升14个百分点，较2023年首次调查时的24%提升25个百分点，创下自2023年滚动调查启动以来的最高值。

在愿意考虑中国品牌的受访者中，42%将高性价比列为首要因素，该比例较六个月前的36%提升6个百分点。今年1月至6月，该平台收到的中国汽车品牌咨询量占比从2025年上半年的14%增长至30%，非中国品牌咨询占比则从86%下降至70%。

2026年7月英国新车销量为156571辆，前七个月累计销量达1294499辆。中国品牌在英国市场的份额攀升至16.1%，成为该国第二大汽车来源国。具体品牌表现方面，名爵7月销量为7203辆，同比增长27.8%，位列品牌销量榜第六；比亚迪7月销量同比增长107.4%，排名第九；奇瑞旗下Jaecoo 7在今年3月取得SUV细分市场月度销冠成绩。

价格与配置差异是市场格局变化的核心驱动因素。比亚迪Seal U在英国市场的售价比同级别大众途观插混版低约1万英镑，中国品牌同级车型普遍比欧系竞品便宜5000至1万英镑。

丰田高级公关经理里安·埃斯特赫伊森表示，丰田不能在入门价格区间同新兴中国品牌正面竞争，新一代RAV4在南非市场的起售价因此上调至770500兰特。这种定价策略的调整反映出传统车企在面临中国品牌竞争时，正被迫重新评估自身的定价体系与市场定位。