如果用一个词定义2025年的中国汽车市场，“跃迁”再合适不过。这不仅是销量的跃升，更是结构性的质变。

新能源车从“配角”成长为绝对的增长主力，自主品牌从“跟随”变为技术与市场的“引领者”，中国车企从“走出去”到“扎下根”。

最新发布的全年业绩，正是这场深刻变革最有力的注脚。

比亚迪（460.2万辆）

2025年全年累计销售460.2万辆，成功达成年度460万辆目标，同比实现显著增长；12月单月销量42.04万辆，展现出强劲的市场冲刺能力。

海外销量首次突破100万辆，同比增长145%，蝉联全球新能源汽车销量冠军。

上汽集团（456.9万辆）

2025年全年销量达456.90万辆。旗下上汽通用五菱新能源年销量突破100万辆，新能源渗透率提升至61%，展现出强劲的电动化转型成效。

全年海外销量连续十年创下新高，全球化布局持续深化。

东风汽车（343.5万辆）

2025年全年销量达343.5万辆。其中新能源车型销量突破104万辆，同比增长21%，自主品牌销量占比超60%。

海外出口29.5万辆，岚图汽车全年交付15万辆，同比大增87%，奕派科技销量达27.6万辆，同比增长28.3%。

一汽集团（330.2万辆）

2025年全年总销量达330.2万辆，同比增长3.2%。其中自主品牌销量94万辆，同比增长15%；新能源车型销量36.6万辆，同比大增71%。

红旗品牌年销46万辆，连续八年正增长，品牌价值位列行业第一；解放品牌年销突破28万辆，连续十四年居商用车品牌价值榜首，海外业务实现六年十倍增长。

吉利汽车（302万辆）

2025年全年销量达302.5万辆，同比增长39%，超额完成年度目标。其中新能源车累计销量168.8万辆，同比增长90%，占总销量比重超过55%，电动化转型步伐持续领先行业。

吉利银河年销124万辆，领克突破35万辆，极氪12月单月销量首超3万辆，多品牌协同效应显著。

长安汽车（291.3万辆）

2025年全年累计销量291.3万辆，同比增长8.5%，目标完成率达97.1%。新能源车销量110.9万辆，同比大涨51%，成为核心增长动力。

其中，长安启源年销41.1万辆，深蓝汽车约33.3万辆，阿维塔达12万辆。

奇瑞汽车（280.64万辆）

奇瑞集团总销量达280.64万辆，同比增长7.8%。奇瑞汽车2025年累计销量263.1万辆，同比增长8%，完成年度目标86.1%。

其中新能源车型表现突出，年销90.4万辆，同比增长54.9%；海外出口13.4万辆，增长17.4%。12月五大品牌合计销量23.2万辆，同比下降16%。

大众汽车（264.71万辆）

2025年在华全年销量达264.71万辆。尽管面临市场竞争加剧与电动化转型压力，其仍通过ID.系列纯电车型的持续投放与本土化技术迭代，保持在合资品牌中的重要地位，并持续推进在华新能源战略布局。

丰田汽车（150.95万辆）

2025年在华全年销量为150.95万辆，尽管面临新能源汽车市场竞争加剧与自主品牌崛起的双重挑战，其仍通过持续推进电动化转型、强化本土化研发与产品投放，保持在合资品牌中的领先地位，并加速向新能源与智能化方向战略布局。

长城汽车（132.4万辆）

2025年全年销量达132.4万辆，同比增长7.3%，创年度新高。新能源汽车销量40.4万辆，同比增长25.4%。

其中哈弗品牌年销75.9万辆，魏牌年销10.2万辆，同比激增86.3%，表现突出。

上汽通用五菱（100万辆）

上汽通用五菱2025年新能源销量突破100万辆，同比增长31.9%，稳居行业第一梯队。新能源渗透率升至61%，转型成效显著。

全年海外销量超26.6万台，连续十年创新高；新能源出口9.4万台，同比增长128.6%，展现强劲全球化势头。

零跑（59.7万辆）

2025年，零跑汽车全年交付59.7万辆，同比大增103%。12月交付超6万辆，同比增长42%。

在十周年发布会上，零跑宣布长期目标为年销400万辆，并将2026年定为“百万辆突破年”，向年销100万辆发起全面挑战。

小鹏（42.94万辆）

2025年小鹏汽车累计交付42.94万辆，同比增长126%，大幅超越年初35万辆及后续上调至38万辆的年度目标。

12月交付新车3.75万辆，实现同环比双增长。公司计划近期发布2026款P7+与G7新车型，持续强化产品矩阵。

理想（40.6万辆）

2025年，理想汽车全年累计交付新车40.6万辆。12月单月交付4.42万辆，为年度销量突破40万辆作出关键贡献。

在当前行业转型与市场竞争加剧的背景下，理想汽车正持续推进产品结构优化与市场战略调整。

小米（40万辆）

小米汽车2025年表现抢眼：12月交付量首次突破5万辆，全年累计销量超41万辆，达成率超114%，提前完成年度目标。

明星车型YU7上市半年即交付超15万辆。截至年底，小米汽车累计交付已突破50万辆大关。

蔚来（32.6万辆）

2025年，蔚来公司交付新车32.6万辆，同比增长46.9%，创年度新高。12月单月交付4.8万辆，同创历史纪录，同比增长54.6%。

旗下蔚来品牌年交付17.9万辆，乐道品牌年交付10.8万辆，萤火虫（firefly）品牌年交付3.91万辆。

北汽新能源（21万辆）

2025年全年销量达21万辆，同比增长84%，首次突破20万辆大关。

旗下极狐品牌年销突破16万辆，连续三年实现销量翻倍增长；享界品牌12月销量首次突破万辆，创下单月销售新纪录。

2025年中国新能源汽车市场整体呈现高增长、强竞争、全球化加速的显著特征，以比亚迪为代表的头部车企已形成规模化与国际化并进的发展格局，新势力品牌则在智能化、高端化领域不断取得突破。

随着L3级自动驾驶进入落地阶段、海外布局进一步深入及产品矩阵日益完善，2026年行业预计将迎来新一轮整合与升级。